11月29日，第三届中国智慧交通管理产业联盟年会暨高峰论坛在深圳召开，该会议由深圳市金溢科技股份有限公司(002869)承办。会上，科技部原党组成员吴忠泽表示，新技术推动和市场需求变化引发智能交通系统的变革，并描摹未来的交通场景，包括通过云端服务实现车载智能终端娱乐休闲的体验、利用主动式安全保障技术实现零事故等。

据悉，本次会议聚焦大数据、云计算、物联网、人工智能等前沿科技在新时代交通管理领域的应用及发展。来自北京、河北、山东等25个交警总队300余名交警，联盟成员代表、联盟外企业、高校、科研院所等300余名代表共同参会。

深圳市公安局副局长任亿表示，目前深圳市的汽车保有量达到330余万辆，而深圳市的面积仅有1997平方公里，道路交通管理面临着巨大的考验，人车路的矛盾日益地凸显。为此，深圳市致力于通过法精细管理、科技驱动、严格创新进行探索来改善交通的状况。

“如今深圳已经成为交通情况较好的一线城市。在成功制度的背后，是深圳利用大数据、云计算、人工智能前沿技术整合各类基础资源搭建战略性交通管理平台而产生的可喜效果，也是前沿科技在新时代交通管理领域的有益的尝试和探索。”任亿表示。

科技部原党组成员、中国智能交通协会科学技术奖励委员会主任吴忠泽指出，从新一代信息技术推动智能交通发展的直接表现来看，主要以下几点：

第一，实现基础信息采集手段的多元化;如今视频交通的综合监测包括违法记录、牌照识别、旅行时间、轨迹推断等信息资源，基于海量移动终端及车载电子设备等交通数据采集形成一定的规模。ETC全国高速公路实现联网，2100多万用户实现了“一卡”畅行全国。车辆电子车牌开始推进等等构成了由时空信息、全要素信息所组成的全息交通。实现了基础信息采集手段的多样化。

第二，实现信息感知与交互的突破;“我们有物流状态数据、车辆状态数据、个人出行信息、交通应急信息、海量高清视频、气象地理信息、及时地图数据、基础设施数据、城市管理数据等等所构成的交通大数据，实现了全面精准的感知和动态实时的交互。”任亿说道。

第三，实现泛在网络下的移动互联;通过互联网+信息+交易+综合服务，实现在任何时候、任何地点据进行交通信息的互联和交通的管理服务。

第四，实现载运工具的智能化;随着车联网技术的发展，传统意义上的汽车工具发生了变化，功能和作用不再局限于是一个代步工具，逐步向多功能组合、多模式服务的方向在发展。新能源汽车成为智能网联和自动驾驶最佳的载体。许多科技的巨头、互联网公司包括传统的车企已经开始车联网服务的开发，应用范围在不断地扩张。

对此，滴滴副总裁、滴滴智慧交通首席科学家刘向宏也表示，滴滴针对城市级交通供给与需求矛盾、优化时空资源分配等难题打造了滴滴交通大脑。他表示，“交通大脑实际上从两个方面解决问题，一个是供给侧，一个是需求侧。需求侧方面可以在时间上影响出行者的时间、地点和方式;供给侧方面，可以在每一个交叉口在不同时间分配不同的交通流，以保证交叉路口的安全。”

金溢科技董事长罗瑞发也表示，金溢科技将从点到线、到面，最终扩展到全国去实现基础设施方面的支撑，更好地建设车路协同大网络。他指出，“我们的基础设施首先是在物理层面的互联互通一体化，其次是在基础设施层面的互联互通一体化;第三，数据与信息的互联互通一体化。”